Cara dasar Bubut Noken As di Sepeda Motor

Cara dasar Bubut Noken As di Sepeda Motor – Pada iranti Noken as akan berfungsi dengan baik pada waktunya dan bekerja menurut durasi yang sudah di tentukan dan berakhir dengan tepat waktu. Maka dari itu tidak berguna jika kita membuat noken as ekstrim untuk motor yang masih standar, dan juga kurang pas kalau noken as du buat agar mesin bertenaga di putaran mesin yang tinggi, akan tetapi di pakai untuk motocross.

Yang lebih penting lagi ialah pemasangan pada camshaft dan dialing noken as sehingga mau membuka dan menutup sesuai yang kita mau. Nah bagaimanakah setelan klep yang pas, berapa drajat overlapping yang di mau, berapa lobe separation angel yang di butuhkan dan di mana tempat lobe center di posisikan, serta maximum klep lift di engine tidak cuma lobe lift.

Bubut Noken As di Sepeda Motor

Itulah skil untuk mengolah data yang kita inginkan menjadi sistem brita untuk kita dalam menentukan riset mesin berjenis balap, Nah bagai manakah jika efek setelah, pada RPM berapa noken as bekerja dengan baik, pada RPM yang mana noken as lemah. Ketika kita bercanda bersama mesin lalu pembalap akan mencoba motor pada track untuk memberikan balesan positif untuk engine akan menjadikan kita sebuah pemerintahan yang baik.

Bagaimanakah untuk mengetahui durasi camsahft, pada bahasa internasional pada camshaft durasi akan di ukur pada saat bukaan klep atau angka dial gauge yang menunjukan pada angka 0,050 inci atau sama dengan 1,27 milimeter. Agar lebih mudah kami akan berbagi contoh cara menghitung durasi pada niken as Yamaha Vega r dengan intake membuka 27 drajat sebelum titik mati atas (TMA) dan menutup pada 53 drajat setelah titik mati bawah (TMB).

Cara menghitung durasi LC, dan LSA :

  • Durasi Exhouse manifold : 55 + 150 + 29 = 264 drajat
  • Durasi Inte Intake manifold : 27 + 180 + 53 = 260 drajat
  • Lobe center Exhouse manifold : 264/2 – 29 = 103 drajat
  • Lobe center Intake 260/2 – 27 = 103 drajat
  • LSA = 103 drajat

Nah dari LSA ini kalian akan mengetahui karakter sebuah camshaft, dari letak posisi LC, anda juga akan bisa menentukan maksimum lift apakah sudah tepat atau belum, dan selanjutnya dari durasi akan di ketahui pada RPM beberapa dia akan bekerja dengan baik. Demikianlah informasi yang bisa kami informasikan untuk anda.

Incoming search terms:

  • cara papas noken as yang benar
  • cara papas noken
  • cara papas noken as grand
  • cara bubut noken as
  • cara membuat noken
  • cara mapas noken as
  • papas noken as grand
  • cara papas noken as
  • noken as
  • gambar noken sepeda mtr
Cara dasar Bubut Noken As di Sepeda Motor | wahyudin nawali | 4.5